Fuhrparkabwicklung
Der Aufwand, der nicht in der Halle entsteht.
Ein Fahrzeug einzurichten dauert Tage. Es zu beschaffen, zu terminieren, anzumelden, zu dokumentieren und am Ende zurückzugeben, beschäftigt Ihr Team über Monate. Genau diesen Teil übernehmen wir mit.
Kurz gefasst
Das Wichtigste auf einen Blick.
- Über den Einbau hinaus übernimmt NTC Fleet die Abwicklung von der Bestellung bis zur Einsatzbereitschaft.
- Dazu gehören Terminsteuerung mit Händlern und Lieferanten, An- und Abmeldung, Kennzeichenmanagement und Dokumentation.
- Ein fester Ansprechpartner koordiniert alle Gewerke und die gesamte Abwicklung.
- Jedes Fahrzeug wird vor und nach dem Einbau geprüft und bei der Übergabe protokolliert.
Die Rechnung, die selten aufgemacht wird: Der Einbau bindet Ihre Leute am wenigsten. Zeit kostet alles drumherum.
Ein Fuhrparkleiter, der vierzig Fahrzeuge beschafft, führt Gespräche mit dem Autohaus, dem Leasinggeber, dem Einrichter, dem Folierer, dem Telematikanbieter und der Zulassungsstelle. Er sortiert Liefertermine, die sich verschieben, sucht Fahrer für Überführungen und beantwortet die Frage, wo Fahrzeug 17 gerade steht. Diese Arbeit taucht in keinem Angebot auf, kostet aber real Arbeitszeit, meist die des am besten bezahlten Mitarbeiters in der Kette.
Wir setzen genau hier an: Ein fester Ansprechpartner steuert alle Gewerke und die Abwicklung. Sie führen ein Gespräch statt fünf.
Was wir in der Abwicklung übernehmen
Terminsteuerung
Abstimmung mit Händlern und Lieferanten, Anlieferplanung, priorisierte Abarbeitung nach Ihrem Einsatzbedarf. Wenn sich ein Liefertermin verschiebt, ziehen wir das nächste Fahrzeug vor.
Übergabe an die Fahrer
An- und Abmeldung, Kennzeichenmanagement, Koordination mit der Zulassungsstelle. Auch Wunschkennzeichen und Umschreibungen laufen darüber.
Qualitätskontrolle
Jedes Fahrzeug wird vor und nach dem Einbau geprüft. Was auffällt, melden wir, bevor das Fahrzeug zu Ihnen rollt, nicht erst, wenn der Fahrer es meldet.
Dokumentation
Übergabeprotokolle, Statusmeldungen und Nachweisführung. Nachvollziehbar für Audits, Rückfragen und die interne Kostenstelle.
Wie eine Serie bei uns läuft
Der Ablauf ist derselbe, ob es um fünf oder um fünfzig Fahrzeuge geht. Nur die Taktung ändert sich.
- Bedarf aufnehmen. Welche Fahrzeuge, welches Gewerk, welche Einsatzprofile, ab wann einsatzbereit.
- Konfiguration festlegen. Einrichtung, Folierung und Elektrik werden einmal geplant und für die Serie festgeschrieben.
- Musterfahrzeug. Auf Wunsch bauen wir das erste Fahrzeug auf und Sie geben es frei, bevor die Serie startet.
- Anlieferung steuern. Wir stimmen die Termine direkt mit Händler und Lieferanten ab und planen die Blöcke so, dass immer nur ein Teil Ihrer Flotte gebunden ist.
- Ausbauen und prüfen. Alle Gewerke an einem Standort, danach Qualitätskontrolle nach festem Ablauf.
- Übergeben und dokumentieren. Fahrzeug einsatzbereit, Protokoll dabei, Status gemeldet.
Was das im Alltag ändert
- Eine Rechnung statt fünf, ein Ansprechpartner statt fünf Terminketten
- Das Fahrzeug wird einmal angeliefert statt für jedes Gewerk erneut überführt
- Standzeiten sind planbar, weil die Gewerke nicht aufeinander warten
- Der Zustand ist dokumentiert: vor dem Einbau, nach dem Einbau, bei der Übergabe
- Ihre Leute machen wieder das, wofür sie eingestellt wurden
Diese Seite gehört zur Präsentation. Wenn Sie unsere Unterlage zum Fuhrparkmanagement erhalten haben: Was dort auf den Folien steht, finden Sie hier ausführlich. Für ein Gespräch über Ihre konkrete Flotte genügt ein Anruf bei David Oswald unter 0361 65 75 43-14.
Häufige Fragen
Was Fuhrparkleiter zuerst fragen.
Übernehmen Sie auch die Abstimmung mit unseren Autohäusern?
Ja. Wir stimmen Anlieferung und Termine direkt mit Händlern und Lieferanten ab. Sie sagen uns, welche Fahrzeuge wann einsatzbereit sein müssen, den Rest koordinieren wir.
Wie viele Ansprechpartner haben wir?
Einen. Ein fester Ansprechpartner steuert alle Gewerke und die gesamte Abwicklung, auch dann, wenn an einem Fahrzeug drei Gewerke gleichzeitig arbeiten.
Können Sie auch nur die Abwicklung übernehmen, ohne Einbau?
Der Regelfall ist die Kombination, weil sich dort der Aufwand am stärksten reduziert. Sprechen Sie uns an, wenn Sie nur Teilleistungen brauchen. Wir sagen Ihnen offen, ob das für Ihre Flottengröße sinnvoll ist.
Wie erfahren wir, wo ein Fahrzeug gerade steht?
Über Statusmeldungen zu den vereinbarten Punkten. In welcher Form und in welchem Takt, stimmen wir zu Beginn ab. Manche Kunden wollen eine wöchentliche Übersicht, andere eine Meldung je Fahrzeug.
Nächster Schritt
Reden wir über Ihre nächste Serie.
Ein Gespräch über Fahrzeuge, Termine und Zuständigkeiten. Danach wissen Sie, was wir übernehmen können und was bei Ihnen bleibt.