Elektrik & Telematik
Fahrzeugelektrik und Telematik-Einbau – Strom im Fahrzeug ist Fahrzeugtechnik.
Sonderverbraucher, Zusatzbatterien, Arbeitsscheinwerfer, Telematik: Jede Nachrüstung greift in ein Bordnetz ein, das dafür nicht vorgesehen war. Wir verkabeln abgesichert und dokumentiert.
Kurz gefasst
Das Wichtigste auf einen Blick.
- NTC Fleet rüstet Stromversorgung, Beleuchtung und Telematik in Nutzfahrzeugen nach.
- Jede Nachrüstung bekommt eine eigene Absicherung, passende Leitungsquerschnitte und wird dokumentiert.
- Telematik-Hardware beliebiger Anbieter wird eingebaut und am Fahrzeug verkabelt. System und Vertrag bleiben beim Kunden.
- Komponenten werden so montiert, dass sie bei der Fahrzeugrückgabe rückstandsfrei ausgebaut werden können.
Elektrik ist das Gewerk, bei dem Pfusch am längsten unsichtbar bleibt und am teuersten endet.
Eine angeklemmte Zusatzleuchte funktioniert erst einmal. Dass die Leitung zu dünn ist, die Absicherung fehlt oder die Batterie über Nacht leergezogen wird, zeigt sich im Winter, wenn morgens drei Fahrzeuge nicht anspringen. Deshalb behandeln wir jede Nachrüstung als Eingriff ins Bordnetz und nicht als Anschlussarbeit.
Was wir am Fahrzeug machen
- Stromversorgung: Zusatzbatterien, Trennrelais, Wechselrichter und Zeitrelais für Ladegeräte, Messtechnik und Werkzeug
- Beleuchtung: Arbeitsscheinwerfer, Laderaum- und Umfeldbeleuchtung für Lade- und Logistikvorgänge, Warnbalken und Rundumkennleuchten
- Telematik: Einbau und Verkabelung der Hardware Ihres Anbieters, Schnittstellen zum Fahrzeug, Vorbereitung von Flottenmanagementsystemen
- Ortung und Kommunikation: Montage der Komponenten an geeigneter Stelle, mit Blick auf Empfang und Zugänglichkeit
- Sonderverbraucher: Kühlboxen, Kompressoren, Ladeeinrichtungen, alles was dauerhaft Strom zieht
Telematik-Einbaupartner für Anbieter
Bei Telematik sind wir bewusst kein Anbieter, sondern Einbaupartner: Die Hardware kommt von Ihrem Telematik-Anbieter, wir übernehmen den fachgerechten Telematik-Einbau und die Verkabelung am Fahrzeug. System und Vertrag bleiben bei Ihnen, wir sorgen dafür, dass die Technik in der ganzen Flotte einheitlich verbaut ist.
Absichern und dokumentieren
Jede Nachrüstung bekommt eine eigene Absicherung, passende Leitungsquerschnitte und eine Verlegung, die Scheuerstellen vermeidet. Was verbaut wurde, halten wir fest. Das klingt nach Bürokratie, ist aber der Punkt, an dem sich zwei Jahre später entscheidet, ob eine beliebige Werkstatt den Fehler in zwanzig Minuten findet oder in vier Stunden sucht.
Nachrüstung an E-Transportern
Auch an Elektro-Transportern rüsten wir Telematik und Zusatzverbraucher nach, etwa am VW ID. Buzz Cargo, VW e-Crafter, Mercedes-Benz eSprinter oder Ford E-Transit Custom. Zusatzverbraucher am Hochvolt-Fahrzeug hängen wir ausschließlich an das bestehende 12-Volt-Bordnetz, getrennt vom Hochvolt-System der Antriebsbatterie. Nachrüstungen können bei E-Transportern zusätzlich das Ladeverhalten und die Reichweite beeinflussen, das gehen wir vorher mit Ihnen durch, statt es hinterher zu erklären.
Rückbaubar geplant
Telematik und Sonderverbraucher montieren wir so, dass sie bei der Fahrzeugrückgabe rückstandsfrei ausgebaut werden können, ohne Bohrlöcher an sichtbaren Stellen und ohne durchtrennte Originalleitungen. Das ist der Unterschied zwischen einer Nachrüstung, die bei der Rückgabe nichts kostet, und einer, die als Schaden bewertet wird. Den Rückbau übernehmen wir auf Wunsch zusammen mit der Aufbereitung vor der Rückgabe.
Ein Standort statt drei Termine. Elektrik, Regaleinbau und Folierung laufen bei uns im selben Durchlauf. Das spart Wege und verhindert den klassischen Konflikt, wenn der Folierer die Antenne überklebt, die der Elektriker gerade gesetzt hat.
Häufige Fragen
Was bei Nachrüstungen immer gefragt wird.
Können Sie Telematik einbauen, die wir schon von einem Anbieter haben?
Ja. Wir bauen die Hardware Ihres Anbieters ein und verkabeln sie am Fahrzeug. System und Vertrag bleiben bei Ihnen, wir übernehmen den fachgerechten Einbau, in einem Fahrzeug oder in der ganzen Flotte.
Lässt sich nachgerüstete Technik bei der Rückgabe wieder ausbauen?
Ja, wir planen das von vornherein so. Der Rückbau lässt sich mit der Aufbereitung vor der Leasingrückgabe zusammenlegen.
Wird die Nachrüstung dokumentiert?
Ja. Wir halten fest, was verbaut und wie abgesichert wurde. Für öffentliche Auftraggeber und für Fuhrparks mit eigener Werkstatt ist das ein Nachweisdokument, kein Nice-to-have.
Wie sieht es mit der Gewährleistung des Fahrzeugherstellers aus?
Wir arbeiten an den vom Hersteller vorgesehenen Punkten und greifen nicht ohne Abstimmung in geschützte Bereiche des Bordnetzes ein. Ob eine konkrete Nachrüstung Auswirkungen auf die Garantie hat, klären wir vorab mit Ihrem Händler. Diese Frage beantwortet der Fahrzeughersteller, nicht die Einbauwerkstatt.
Kann Telematik auch in E-Transporter eingebaut werden?
Ja. Wir schließen Telematik und Zusatzverbraucher ausschließlich an das 12-Volt-Bordnetz an, getrennt vom Hochvolt-System der Antriebsbatterie. Auswirkungen auf Ladeverhalten und Reichweite gehen wir vorher mit Ihnen durch.
Nächster Schritt
Sagen Sie uns, was ans Bordnetz soll.
Wir melden uns mit einer Einschätzung zu Aufwand, Absicherung und Termin. Kostenlos und unverbindlich.